继上半年营收破千亿后，“航运之王”中远海控前三季度业绩延续高增长。
此前，中远海控（601919.SH）披露前三季度业绩预告。公司预计2024年前三季度归母净利润381.21亿元，同比增长72.72%；扣非净利润380.56亿元，同比增长73.12%。
中远海控表示，业绩预增的主要原因是主要市场货量温和增长，运力供给受红海局势持续影响，全球供应链总体呈现紧张态势，公司集装箱航运业务实现量价齐升。
此前披露的半年报显示，公司上半年实现营业收入1012.01亿元，同比增长10.19%；归母净利润168.70亿元，同比增长1.87%。
笔者注意到，中远海控作为行业龙头，面对复杂多变的市场环境，加速对全球运输网络的优化布局，全面提升“集装箱航运+港口+相关物流”一体化的服务生态体系，公司对全球供应链的服务能力稳步提升。上半年公司实现除海运以外的供应链收入198.93亿元，同比增长17.28%。
三季度净利大涨285.66%
2024年以来，中远海控不仅有效平抑了市场周期性波动的影响，更在高质量发展中取得了显著成效。
近日，中远海控披露前三季度业绩预告。公司预计2024年前三季度实现归母净利润约381.21亿元，同比增长72.72%，扣非净利润380.56亿元，同比增长73.12%。
其中，第三季度公司实现归母净利润约212.51亿元，同比增长285.66%；扣非净利润212.36亿元，同比增长288.57%。
对于业绩大涨，中远海控表示，2024年前三季度，主要市场货量温和增长，运力供给受红海局势持续影响，全球供应链总体呈现紧张态势；2024年第三季度，随着欧美主干航线市场进入旺季，公司集装箱航运业务实现量价齐升。
今年上半年，中远海控已展现稳健的增长势头，上半年实现营业收入1012.01亿元，同比增长10.19%；归母净利润168.7亿元，同比增长1.87%。
公司资产质量持续向好，资产负债结构进一步优化，财务状况持续稳健，截至2024年6月30日，公司资产负债率进一步下降至44.89%，较上年末下降约2.51个百分点。
业绩大涨，中远海控大手笔分红，8月29日，中远海控公告，拟向全体股东每股派发现金红利0.52元（含税），合计约83亿元（含税），占2024年中期归母净利润的49.20%。
扩张运力推进全球化布局
中远海控聚焦集团集装箱航运及码头运营管理两大业务板块，规模均稳居世界前列。
截至上半年，中远海控旗下自营集装箱船队规模527艘，总运力超过324万标准箱，船队规模继续稳居行业第一梯队。上半年，公司集装箱业务板块实现货运量1245.95万标准箱，同比增长9.34%；码头业务板块总吞吐量为6985.85万标准箱，同比增长8.19%。
同时，中远海控持续推进全球化均衡布局。一方面，公司成功推动海洋联盟合作期限延长至2032年，为公司和全球航运业的稳定发展注入强大动力。
另一方面，公司在不断优化传统干线网络产品的同时，布局亚非、南美等新兴市场航线，全球航线网络进一步完善。2024年上半年，中远海控先后开辟了美东—南美西航线、洋浦至阿布扎比直航航线，升级中越、东非航线，成功实现天津直航南美东、大连直航墨西哥，在新兴市场开拓上实现多项突破。上半年，公司分别在亚洲区内（包括澳洲）、其他国际（包括大西洋）航线上，实现货运量同比分别增长12.90%和9.11%。
此外，公司拓宽海铁联运通道，成功开启拉扎罗—墨西哥城包列运输服务，实现了墨西哥铁路货运干线与全球航线的无缝衔接。此外，公司开通了武汉—厦门—欧洲铁海联运通道，为中部地区链接全球贸易提供更便捷的出运方式。目前，中远海控累计开通550条内外贸海铁联运通道。
笔者注意到，中远海控以数智化建设与现代化产业体系深度融合，加速推动“航线产品”向“数字化供应链产品”跃迁。上半年，公司迭代推出“随心配”动态打包产品、“全球易”第三国系列产品、“海铁通”等系列全链组合产品。现已累计推出30个组合产品，广泛覆盖全球90多个国家和地区。
半年度报告显示，报告期内，公司实现除海运以外的供应链收入198.93亿元，同比增长17.28%。
为进一步扩张运力规模，8月29日，中远海控表示，旗下全资子公司中远海运集运与扬州中远海运重工在上海签署12艘14000TEU型拉美极限型高冷插甲醇双燃料动力集装箱船建造合同，每艘造价为1.795亿美元，合计订造船舶总价为21.54亿美元（折合人民币约153.40亿元）。
中远海控方面表示，本次交易将进一步优化公司船队结构，有助于公司船队规模保持全球集装箱班轮行业第一梯队。
