韩联社本篇文章680字，读完约2分钟
哈尔滨西客站里，哈大高铁g328次等待试运行 刘长山 摄 哈尔滨西客站里，哈大高铁g328次等待试运行 刘长山 摄哈尔滨10月8日电(记者杨静李柏扬) 8日，从哈尔滨到大连的高铁(简称哈大高铁) g328列车从哈尔滨出发，在921公里长的全线进行了试运行。 世界上第一条高寒地区建设的设计时速为350公里的高速铁路，列车的运行预计全程只有4小时左右。
哈大高速铁路是我国长时间铁路计划中“四纵四横”高速铁路网的“一纵”，是京哈高速铁路的重要组成部分，开通后成为世界第一条高寒地区横贯高速铁路。
到目前为止，国内的列车只能适应-25℃到40℃之间的环境，在东北地区运行的最快时速是200公里。 世界上也只有俄罗斯和北欧地区在-40℃的低温环境下运营着3条高寒铁路，总行驶距离不足700公里，行驶速度慢，不是高速铁路。
哈尔滨铁路局李智坚表示，哈大高铁将中国北车制造的crh380b型高寒列车用于试车，适应环境温度-40℃~40℃，增强了抗风、沙子、雨、雪、雾等恶劣天气能力。
在试运行阶段，哈佛高速铁路车辆不是让乘客上车，而是在车室内用大米等装载物模拟乘客的重量进行装载实验。 另外，哈佛高铁设计了时速350公里，今天的试车将达到时速300公里。 在一定期间的试运行后，最终决定正式运行后的时速。
哈大高铁于2007年8月23日正式开工建设，是纵贯东北的哈大铁路客运专线。目前，全线投资已完成计划的80%，预计今年年底正式开通。(完)
高温津贴数年未涨 不自然了谁
直隶巴人的原贴：
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇不自然。
