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7月23日,据铁道部报道,23日20点50分,杭深线永嘉至温州南间、北京南至福州d301列车和杭州至福州南d3115列车发生追尾事故。 d301列车第1~4名脱轨,d3115列车第15、16名脱轨。 中新社发刀摄影图像来源: cnsphoto


视频:温州汽车追尾事故铁道部新闻发布会记者提问来源:中国情报网


据7月26日电综合报道,截止到25日23点左右,“723”甬温线特别重大铁路交通事故有39人死亡,其中初步查明身份的有38人。 国家安监局今天上午在温州召开现场拆除会。

39人死亡

据新华网报道,25日21点左右,温州殡仪馆又收到了一具尸体,是医院送来的,许多媒体追踪,询问这是甬温线特别严重的铁路交通事故遇难者的遗体吗? 于是殡仪馆、卫生部门紧急展开故障诊断,花时间触摸,结果确认遗体是当天晚上发生的交通事故中受伤的市民,在医院的应急处理中无效死亡。

截止到25日23点左右,“723”甬温线特别严重的铁路交通事故中有39人死亡,其中初步查明身份的有38人。
面对甬温线特别严重的铁路交通事故,事发地温州市鹿城区全力救助伤员。 另外,全天候派遣57个员工群体接受死伤者的家属,及时理解需求,协商信息表达处理相关问题。

安监局今天召开事故分解会

据中国之声《信息迟峰》报道,昨天上午9点多,下午2点多,记者分别在事故现场,每隔20或30分钟通过一次列车,但车比空多,乘客少,速度慢,通过的列车鸣笛警告。

记者在现场看到了数辆受损的车辆还在现场,但工作人员已经停止了清扫,现场只有几名警察的注视,在离车辆数十米的地方划了警戒线。 据现场工作人员说,剩下的数节车厢被分解搬运,但还没有开始。

另一位记者表示,国家安全监察局今天上午将在温州召开现场拆除会。

事故列车被移送到温州西站调查

经过国务院“723”甬温线特别重大铁路交通事故调查组的研究决定,有关部门将现场遗留事故车辆移送温州西站,进行进一步调查解决。

据悉,事故车辆的运输,为了减少特大运输对市内交通的影响,预定于7月25日晚上进行。

这天上午,在高铁追尾事故现场,至少有两台消防车、10名消防员入场,搜索了死者的遗体。 在此期间,消防官兵利用发掘设备挖掘列车残骸的一部分,进行了仔细的搜索和整理。 到14点左右,员工停止了搜索打扫,现场只有几个警察。 据现场工作人员说,剩下的数节车厢被分解搬运。

铁路部长向全社会道歉

铁道部25日在盛光祖部长前几天召开的紧急电视电话会议上代表铁道部,作为这次事故的主要责任部门,发表了对事故“深表歉意”的声明。 他指出,目前的主要任务是深入吸收事故教训,开展安全大检查活动,全面排除和消除安全隐患,坚决防止新的重大事故的发生。

对于各种各样的社会疑问,铁道部于24日晚上召开记者招待会进行应对,铁道部发言人王勇平在发布会上向事故死伤者低头,约定要详细调查事故原因。 “最后谁要承担事故责任,谁的责任是谁的责任”。

作为对事故责任的开始,铁道部日前宣布,发生这次事故的上级机关上海铁路局局长龙京、党委书记李嘉、负责工务电力的副局长何胜免除了现任,接受了与事故相关的调查。


高温津贴数年未涨 不自然了谁 直隶巴人的原贴:
我国实施高温补贴政策已有年头了,但是多地标准已数年未涨,高温津贴落实遭遇不自然。